LOL押注正规APP深圳人有多爱海，看看同城热搜就知道一二了。

首先，深圳地铁8号线二期C期开通。线路全线开通后，市民可乘坐地铁直达梅沙、大梅沙海边！

紧接着，穿越珠江口的申江铁路动车组将在百米海底掠过，也将冲上热搜。

LOL押注正规APP动车组穿越100米海底，坐地铁看海……小编在这里大胆推测，深圳人之所以爱看天气深圳西丽高铁站新闻，可能是对大海的痴迷。

话不多说，深圳将建设哪些重大交通项目？进展如何？

小编会一一播出！

LOL押注正规APP

Infrastructure Crazy 即将再添杰作

粤港澳大湾区重大交通项目

新深江铁路

重点控制项目

珠江口隧道工程进展顺利

盾构机11月开工

沉江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个城市，全长116公里，设计时速250公里。

由于线路需要穿越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计师最终决定将虎门高铁大桥改为隧道穿越珠江口河口经过几年的比选。

动车组将通过100米海底

全长13.69公里，设计时速250公里的珠江口隧道于2020年7月2日正式开工建设，计划工期56个月。

据中铁广州局集团有限公司江门工程建设指挥部介绍，珠江口隧道水文地质极为复杂。是我国埋深最大、水压最大的水下隧道。盾构段最大水压世界第一。

科研团队采用“矿山+盾构”相结合的施工方式穿越隧道——采矿法，即通过挖掘地下隧道进行隧道施工；

据报道，目前国内最大的水下铁路盾构隧道是佛光城际铁路狮子洋隧道深圳西丽高铁站新闻，最大埋深64米，最大水压0.78兆帕。珠江口隧道最大埋深115米，最大水压1.06兆帕，超过10个标准大气压深圳西丽高铁站新闻，堪比著名的土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道的水压。

业内专家认为，珠江口隧道项目建成后将成为又一个世界级的超级工程，将为世界海底隧道工程技术提供独特的样本和宝贵的经验。

主线从深圳枢纽西丽站引出

据了解，深江铁路干线从规划中的深圳枢纽西丽站引出。

途经深圳市南山区、宝安区、虎门镇、长安镇、东莞市滨海湾新区、广州市南沙区、中山市人民、口岸、石岐、西区、沙溪、横栏等6个镇；市江门市江海区、新会区介绍了在建的申茂铁路江茂段江门站。

全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）7个车站。

其中西丽站、深圳机场站为地铁站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站，西丽站包含在西丽-光明城中项目建设，结合广珠城际铁路中山站与深江铁路深圳方向连接线的引入，对现有中山站进行改扩建。此外，深圳机场站6单元14线，地下2层，南沙站4单元11线，江门站6单元14线。

深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站连接赣深铁路，在深圳北站连接杭深铁路和广深港高铁，并在深圳机场站与规划中的广深二高铁相连。中山站与广珠城际铁路相连，江门站与江站铁路相连，进一步打通沿海高铁通道。深江铁路建成通车后，将助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈和经济圈。可直接辐射带动粤东、粤西、珠三角协同发展。深圳前海自贸区、广州南沙自贸区片区可实现半小时高铁互联。

6 月 17 日

连续施工约12小时后

世界最大跨度中海钢箱梁悬索桥

——伶仃洋桥东塔封顶！

伶仃洋大桥是粤港澳大湾区特大工程深中通道的重点管控工程。深中走廊横跨伶仃洋，连接深圳和中山。这是继港珠澳大桥之后，我国又一重大跨海交通工程。

伶仃洋大桥全长2826米，两座桥塔高270米，相当于一座90层的建筑。建成后，它将是世界上最高的水下桥梁。该桥主跨1666米，是世界上跨度最长的海上钢箱梁悬索桥。

深圳到中山20分钟

深中走廊的建设，为粤港澳大湾区建设打造了又一条重要的交通大动脉。建成后，将大力推动珠三角经济交通一体化和转型升级深圳西丽高铁站新闻，成为珠江口东西两岸的直接纽带。 通车后，从深圳到中山只需20分钟。

▲深中通道效果图

深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。采用双向8车道高速公路技术标准深圳西丽高铁站新闻，设计时速100公里。计划2024年建成通车。

LOL押注正规APP深中走廊的建设，为粤港澳大湾区建设打造了又一条重要的交通大动脉。建成后，将大力推动珠三角经济交通一体化和转型升级，成为珠江口东西两岸的直接纽带。 .