LOL押注正规APP50年前，中国处于建设阶段，基础设施还不完善。这时候来了两个国家，一个是赞比亚，一个是坦桑尼亚。这两个国家都是殖民统治结束后重新获得独立和主权的国家。他们渴望建设自己的祖国，恢复国民经济和生产力。在他们接近中国之前，他们接近了苏联和世界银行，但他们不愿意伸出友谊之手，最终找到了中国。

中方愿帮助他们建设一条贯穿两国的跨境铁路。据初步测算，该铁路全长约1860.5公里，造价约5亿美元，折合人民币约30亿元。我国决定，费用由两国承担，30年内无息偿还。同时，我国派出劳务助工，一一克服困难，完成最后的建设。

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在施工过程中，我们遇到了很多问题。非洲气候干燥，两国夏季降水不足，部分地区甚至可能出现河流干涸。夏季施工期间，工人们忍饥挨饿，坚持工作，熬过了夏天。. 之后，他们将面临各种艰难的环境。比如在热带雨林地区，中国工人不仅要继续施工，还要不顾蚊虫叮咬坚持工作。最后是沼泽地形。这个地形是最难建造的。没有大型机械可以运转。它需要手动铺设。中国工人跳进沼泽地铲土。只用了两个月。这条铁路的建设已经完成。此外，施工过程中事故频发，

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那时我们很穷中国在非洲修建的铁路，但选择帮助其他国家。许多人认为在我们国家不值得这样做。不说耽误了国内发展中国在非洲修建的铁路，也加大了国内民众的生活压力。但实际上，我国能够重返联合国并继续担任常任理事国的能力，都是非洲兄弟一点一点培养出来的。通过帮助赞比亚和坦桑尼亚，我国正在帮助黑人国家，所有黑人国家都会向我国发出友好信号。在随后的联合国投票中，也是因为非洲黑人国家的团结，我国成功重返联合国，这也是我国1970年代最重大的外交成就。

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我国重返联合国后，加大了对非洲地区的援助力度，感谢非洲兄弟的大力帮助，从而建立了我国与非洲的牢固友谊。我国大力在非洲地区开展制造业，解决非洲地区就业问题，让非洲地区真正富起来。但是，我国的这些举动却被一些国家嗤之以鼻，认为如果真要帮忙，直接给钱不就完了吗？也有人说中国在非洲修建的铁路，我国的行为是用廉价劳动力榨取非洲人的血汗。

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我国对非洲的援助只是针对部分国家，有些非洲国家是西方国家援助的。比如在一些白人统治下的国家，西方国家会给他们很多钱来帮助他们，但是这些钱并不是用来改善国内贫困的。但是，要不是内战，钱不是用来造福老百姓的，而是官员用来吃喝玩乐的中国在非洲修建的铁路，老百姓是没有机会看到钱的。中国有句古话，授人以鱼不如授人以渔，授人以渔不如授人以渔。自力更生才是正道。

坦赞铁路是我国赞比亚和坦桑尼亚共同建设的。但是，由于这条铁路长期年久失修中国在非洲修建的铁路，许多线路已不再使用。非洲地区非常复杂，难以维护。加上其他一些原因，这条铁路已经无法使用。铁路完全没落了。如今，这条承载三国友谊的铁路由其他公司承包和管理。总体而言，近年来我国对非洲的持续援助极大地改善了非洲黑人的生活，非洲与我国的友谊历久弥新。

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