LOL押注正规APP【创新故事】

“横断山，路难行”。

横断山脉是我国南北走向最长、最宽的山系。谷深，岭高，石如裂。它以“穿越”东西向交通而得名。

LOL押注正规APP7月22日，大理（大理-宝山-瑞丽）铁路大宝（大理至宝山）段通车，结束了宝山铁路不通的历史。大理至宝山，自东向西，铁路首次穿越横断山，全长133公里，最快到达时间1小时9分钟。

此前，由于被横断山阻挡，保山到大理的唯一途径是走盘山公路，最快的车程需要2小时30分钟。

大理铁路是中缅国际铁路走廊中国境内的一段，全长330公里，设计时速140公里。如今，宝瑞（宝山至瑞丽）段建设正在有序推进。截至8月7日，除高黎贡山隧道、畹顶隧道外，宝瑞段其余下线工程已基本完成。

LOL押注正规APP避免高地热：寻找地下铁路线

达瑞铁路东西走向，横穿横断山脉，桥隧相连，是唯一的设计方案。

“峡谷很深，呈V字形，地热烈度高，地震烈度大。” 2005年，经过现场勘察，中铁二勘察设计院（以下简称中铁二院）打雷铁路第一任设计总监曾邦荣觉得自己好像闯入了禁区。铁路设计。

断层断裂带、高地热、突泥、无工地……障碍重重，难以跨越。

以在建的高黎贡山隧道为例，由于需要穿越大面积的高地热区和断层区，设计方案一拖再拖。

“地热水最高温度接近100摄氏度！” 2005年，中铁二院地质调查所的计算结果震惊了所有专家。

寻找旁路区域是唯一的选择。两年后，发现了一条东西向的断层，正好挡住了地热水的南流。但由于山体宽厚，设计的隧道长达30多公里！在当时的技术条件下，几乎是不可能的。

如何解决施工、运输、通风等一系列问题？

技术辩论很激烈。

有观点认为，铁路线应以蜿蜒曲折的形式延伸，寻找最短隧道，解决短途高原高温、断层等问题，建设技术也成熟；

直到2015年，34.5公里高黎贡山隧道方案才获批，历时10年。

“施工现场采用两根超深竖井，分别为762米和640米，直径为6米。所有人员和设备都在地下作业；出口12公里，采用先进的TBM掘进机进行施工。创新是前所未有的。” 研究所达日项目设计总工程师王焕龙介绍说。

历经艰辛和险阻，大瑞铁路线顺利找到，全长330公里，桥隧相连，其中隧道长246.7公里。这是一条名副其实的地下铁路。

“豆腐脑变冻豆腐”：穿越156米最难断层

每月开挖6米；岩层像破皮饺子渗出汁液，如在豆腐脑中挖掘……大珠山隧道“燕窝”的历险至今仍让中铁一局大瑞总经理深有感触铁路项目经理部。工人刘新华的心声。

挖掘156米断层花了两年时间。这是大宝段所有隧道穿越断裂层最困难的一段。

2008年8月，全长14.5公里的大珠山隧道工程开工。28岁的刘新华没想到，已经14岁了。

山势陡峭，没有辅助施工隧道。只能从出入口端开挖，单头开挖最大8.3公里。另一个平行导向孔是为了解决施工、废渣、通风和排水问题。

2009年8月5日凌晨6时28分，掌面左上角出现直径约20厘米的破裂。刹那间，暗红色的泥浆喷涌而出，裂口越来越大。隧道的围岩如此脆弱，就像一堆巨大的豆腐脑！

换线是绝对不可能的，必须通过这156米！“那段时间，我经常掉头发。” 刘新华非常着急。

中铁昆明局集团多次邀请专家实地调研指导后，大家想出了一个妙招——“把豆腐脑变成冻豆腐”。按照这个思路，施工采用灌浆堵水，封堵灌浆施工口中国铁路全长，使泥浆达到混凝土的效果。经过一点点挖掘中国铁路全长，2011年10月，施工安全通过了“燕窝”。

2020年4月28日中国铁路全长，全长14.5公里的大珠山隧道竣工。首创的“一种隧道注浆阻水系统”工艺获得国家实用新型专利。

“第二次垂直旋转”：架起澜沧江大桥

云南省保山市与大理市永平县交界处，澜沧江两岸，断崖绝壁。

位于此的澜沧江大桥设计为提篮拱桥，全长528米中国铁路全长，主跨342米，桥面至河面270米。

10月至次年5月的风季，峡谷内的风能可达10级。风季外是雨季，曲折的道路经常发生山体滑坡，交通不便。

恶劣的施工环境，让中铁大桥局设计分局科技创新处处长王艳峰倍感责任重大。

毗邻著名的鸡洪桥遗址。大约1000年前，它从云南腹地进入缅甸、印度等国，形成了以吉洪桥为咽喉的“西南丝绸之路”。大篷车走一条路需要200多天。

“我们将打造‘钢铁丝绸之路’的咽喉。” 王砚峰心中油然而生一种自豪。

过去拱桥的合拢施工是一次垂直旋转。澜沧江大桥设计为342米的单跨拱桥。半弧形拱门高达171米。它不能完全靠在垂直的山上，100多米需要站在空中。但在6级以上大风的情况下，人员必须停止高空作业。

再难，也要架起澜沧江大桥！

技术团队大胆提出：采用尚未实践的“二次垂直旋转”最新施工技术。

“首先，沿澜沧江，在河的两岸安装施工支架，然后使用多绳系统提供牵引力。拱肋垂直旋转两次，旋转角度为130度，垂直一侧重2500吨。”王艳峰说。

将每侧的半弧形拱分为两部分。第一次竖转时，将一侧上拱肋抬起，完成半跨连接；在第二次垂直旋转中，将半跨拱肋垂直向下旋转，安装拱肋刚性骨架。

2016年11月15日中国铁路全长，澜沧江大桥钢管拱实现高精度合流，填补了世界桥梁施工技术空白。

一条大瑞铁路，穿越历史与未来，怀揣梦想与期待。

LOL押注正规APP达瑞铁路建成后，其服务“一带一路”和中缅经济走廊建设的通道作用将进一步凸显。昔日的“西南丝绸之路”将在新时代焕发出新的活力！