LOL押注正规APP埃隆·马斯克认为特斯拉的敌人是燃油车，所以很少嘲讽新能源同行，甚至公开专利。

但有一些例外情况与中国有关。

比如，他曾经狠狠嘲讽过比亚迪。

LOL押注正规APP十多年前的一次采访中，有人问马斯克：你知道你的竞争对手比亚迪，一家来自中国的汽车公司吗？

特斯拉CEO大笑，“他们的车很烂，没有技术含量。”

今年上半年，比亚迪向用户交付新车近64万辆，超过特斯拉的56万辆。

LOL押注正规APP这让特斯拉失去了世界新能源领导者的地位。

Musk 的最新调侃是 Lucid。

在今年第二季度 Lucid 仅售出 679 辆汽车后，马斯克在社交媒体上全力以赴。

LOL押注正规APP“Lucid 卖的车比我生孩子的多。”

Lucid 真的那么无敌吗？

这支来自美国的“造车新势力”曾被认为是“特斯拉终结者”，多名核心高管均来自特斯拉的工程和生产团队。

Lucid与中国有着千丝万缕的联系——创始人是两个中国人；早期投资者包括青云创投；贾跃亭和北汽都是这家公司的大老板，甚至还有Lucid登陆中国的计划。

很遗憾，贾跃亭和北汽相继出局，没能笑到最后。

沙特主权基金成为最终的大赢家。 Lucid 2021 年上市后，最高浮动利润超过 500 亿美元。

无论是北汽还是贾跃亭，如果能坚持到现在，情况就会大不相同。尤其是贾跃亭，如果在Lucid和FF（法拉第未来）之间选择前者，他可能已经还清了债务，回国了。

由于特斯拉的上海工厂几乎拯救了马斯克，Lucid 首席执行官彼得罗林森表示，中国将成为 Lucid 下一个十年的关键。

中国高管创立“复制版特斯拉”

Lucid 的出身与众不同，就像为投资者量身定做的创业公司。

公司的前身是成立于 2007 年的“Atieva”，距离特斯拉成立仅 4 年。

投资者看重创始人-曾负责特斯拉电池系统研发团队的Bernard Tse的无可挑剔的背景。

谢家鹏不是一个普通人，他几乎是上个世纪硅谷最成功的华人之一。

早在1981年，他就与妻子杨文军创办了计算机公司“慧思科技”（Wyse Technology），并在纽约证券交易所上市。

谢家鹏懂创业，懂美国创投行业的所有规则。

但他并没有独自管理这个项目。相反，他聘请了一位前甲骨文高管 Sam Weng中国石油上市多少板，他也是中国人。这也是一位曾在多家上市公司工作过的硅谷老手。作为执行官。两人共同创立了 Atieva。

Atieva 将自己定位为一家专注于包括动力电池在内的核心系统开发的科技公司。

换句话说，这家科技公司想在智能汽车行业扮演类似英特尔的角色。

这让 Atieva 不再涉足当时不明朗的电动汽车市场，同时仍然拥有清晰的商业模式。

投资者显然喜欢这种公司。

两年后的 2009 年，Atieva 获得了来自 Venlock 和青云创投的第一笔 700 万美元的风险投资。

文洛克是洛克菲勒家族关联的风险投资公司，也主动联系了谢家鹏。

至于青云创投，其官网仍保留投资Lucid（Atieva前身）的相关介绍。

随着新能源汽车的形势越来越明朗，特别是2009年特斯拉发布新款S之后，投资者对新能源汽车的热情空前高涨。

2011 年，Atieva 获得了高达 2400 万美元的 B 轮融资中国石油上市多少板，三井物产和 Jafco Life Science 成为新股东。

巨额资金到位后，Atieva的心态发生了变化。她不想成为技术供应商，而是想制造汽车。

Atieva 挖走了几位关键人物，包括来自通用汽车的 Denise Gray，他负责监督 GM Volt 的开发，这曾被视为通用汽车的电气化希望。

另一个是彼得·罗林森，他是特斯拉的总工程师，主持过 Model S。

特斯拉最初的创始人之一马丁·阿巴德也作为顾问来到公司。

来自特斯拉、通用汽车和大众汽车等大型汽车公司的更多工程师加入了这家初创公司。

在 Atieva 的高管中，工程、生产和销售部门的八位高管来自特斯拉。这使得 Atieva 几乎是“特斯拉的翻版”。

Atieva 相信她有能力爬到产业链的顶端。

但经过大规模的挖角，B轮融资的资金很快就用光了，造车显然需要更多的钱。

北汽和贾跃亭错过了

“石油爸爸”赚了 529 亿美元

关键时刻，中国资本出现了。

在2014年C轮融资中，北汽集团出资1亿美元，成为Atieva第一大股东，持股超过25%。

贾跃亭在2014年年中投资7000万美元，成为仅次于北汽的第二大股东。

北汽正在关注Atieva的电池技术，双方计划推出一款可与Model S匹敌的车型，并在2016北京车展上亮相。

但阿蒂耶娃改变了主意。

谢家鹏是美国人。他喜欢北汽的钱，但拿到钱后，他希望先打开美国市场。

这与北汽注资1亿美元的初衷不符。

大股东北汽与谢家鹏团队在公司战略方向上存在重大分歧。

由于这场角力，谢家鹏离开了他创立的公司，北汽在2015年退出了。

贾跃亭接手北汽全部股份，将Atieva更名为Lucid Motors。

这使得老贾成为第一大股东，持股40%以上。那是乐视“生态对策”的黄金时代。

没想到，贾跃亭后来陷入财务困境，不得不在美国两家新造车厂商Lucid和FF之间做出选择。贾跃亭最终卖掉了自己在 Lucid 的股份，变现了大约 2 亿美元来维持另一家公司 FF 的运营。

FF高管向创业邦证实，贾跃亭已经卖掉了Lucid的股份。

2018 年，Lucid 最大的出资者沙特主权投资基金出现中国石油上市多少板，并以 10 亿美元的价格收购了该公司的大部分股份。

2019年，CEO文世明也离开公司中国石油上市多少板，由罗林森接任。

2021 年，Lucid 将通过 SPAC 上市。在鼎盛时期，Lucid 的市值超过 900 亿美元，超过百年历史的福特，仅比通用汽车低 10 亿美元。

沙特阿拉伯主权投资基金的投资峰值一度达到惊人的 529 亿美元。

目前，沙特主权投资基金仍持有 Lucid 近 60% 的股权。

区别于特斯拉并取得巨大成功

但真正考验的是中国市场

“Lucid 不是特斯拉杀手”。

曾在PSA和多家跨国公司担任电池系统研发主管的李明（化名）认为，Lucid是一家通过特斯拉在美国创新体系内的“技术溢出”成长起来的公司。

所谓技术溢出，就是特斯拉在将技术资源集中在最适合自己的市场时，往往会“错过”一些短期内无法覆盖的市场。

例如，特斯拉目前专注于扩大产能，大量生产定位略低的Model 3车型，而高端市场却被忽视了。

但这些市场也很有利可图。

“清醒就是这样”。李明表示，Lucid知道和特斯拉一样的玩法是死路一条，所以需要找到不同的市场，不同的定位。

基于此，Lucid 专注于更高端的细分市场，并强调更好的性能指标。

其中一个特点是 Lucid 直接连接到 800 伏高压系统，从而提高了充电性能。

Lucid 还为电池系统使用“顶部冷却”解决方案，这已成为一种趋势并节省空间。

“也许只是节省了几毫米的空间，但定义豪华车的却是细节。”

李明认为，从工程师的角度来看，Lucid实现了组件的小型化、高性能和模块化设计，“令人钦佩”。

“Lucid 以更好的内饰和外饰、更多的配置、更大的内部空间和更高的舒适度打造高端汽车的形象。”

李明说，这不是跟特斯拉针锋相对，而是更接近互补。

首席执行官 Peter Rawlinson 表示，Lucid 希望打造一个真正的高端品牌。

对于如何与特斯拉竞争，罗林森认为特斯拉已经向人们展示了电动化的优势，而 Lucid 将使电动汽车更高端、更舒适、更豪华。

“Lucid 制造下一代汽车。”

基于此，Lucid Air 必须超越 Model S 才有机会，因此这款车的续航里程达到惊人的 400 英里（约 644 公里，配备 130kWh 电池组）和 0-100 公里加速仅为2. 5 秒，这比 Model S 的 P100D 版（顶级车型）要好。

这一策略也得到了资本市场的认可。

“因为大家都看到了，如果直接去和特斯拉对峙，可能很长一段时间都达不到特斯拉的规模。”李明说。

“Lucid 一直想要避免的是成为一辆强调舒适和奢华的‘工具车’”。

所以在设计上，Lucid 采用了“滑板底盘”——车内的零件尽量做到扁平和宽大，不侵入乘客车厢，以营造绝对豪华的车内空间效果。

在他看来，形成这种风格的功劳是贾跃亭。 “他在打造产品实力和把握高端用户需求方面做出了很多贡献。”

李明表示中国石油上市多少板，这种豪华定位将使 Lucid 与特斯拉一起成长，并填补特斯拉的一些空白。

“Lucid 使用更高的定位将特斯拉没有尝试或不关注的细分市场作为自己的目标市场。”

他指出，正是这种定位推动了沙特主权投资基金，“因为沙特阿拉伯也有能源转型计划”。

5 月，沙特阿拉伯宣布将分两个阶段从 Lucid 购买多达 100,000 辆电动汽车，以换取后者在沙特阿拉伯建造其第一家海外工厂。

订单的最高价值可能接近 70 亿美元（Lucid Air 补贴后的最低售价为 6.990,000 美元）。这使得 Lucid 锁定了未来五年的订单。

但李明强调，沙特虽然富，但市场小，汽车是一个注重规模经济的行业。

LOL押注正规APP“Lucid要想站稳脚跟，中国市场是一个非常重要的节点测试。”